新疆一汽修工因撞脸成龙走红

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20251109

阿拉木图人口近20ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈0万人ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是˙ϖ˙阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场,。,。,。的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国· ᴥ ·际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上°꒰'ꀾ'꒱°是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tεïз3，面积也相当于上海ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ虹桥机场两座航''''''站楼之和。
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兰•ᴗ•州机场T1+T2面积8ʚ ɞ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位''''''，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往ง ง存在客流不足、上座率不高εïз的情况。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。ฅ ฅT3航站楼面积40万平方米ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，综合交通•ᴗ•中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受°꒰'ꀾ'꒱°《环球时报》记者采访时ʕ•̫͡•ོʔ感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。/****/”

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